3. Основные проблемы и перспективы развития внешнеэкономических связей Республики Беларусь


Белорусские товары экспортируются на рынки более чем 180 стран мира. Вместе с тем географическая и товарная структура экспорта недостаточно диверсифицирована, что сопряжено с высоким уровнем риска влияния негативных изменений конъюнктуры рынков основных торговых партнеров. В 2011 году более 90 процентов белорусского товарного экспорта поставлялось в 20 стран, в том числе 34 процента – в Россию.
Задача наращивания экспорта промышленного комплекса обусловлена необходимостью обеспечения экономической безопасности страны и будет решаться посредством поиска и освоения новых внешних рынков, товарной и географической диверсификации структуры экспорта, выхода на стратегический уровень отношений с динамично развивающимися странами.
Географическая диверсификация экспорта будет нацелена на гибкое сочетание трех главных векторов:
? развитие кооперации и специализации в рамках ЕЭП на основе углубления экономических отношений, прежде всего с Россией, в целях сохранения и расширения своей ниши на традиционных рынках;
? обеспечение партнерских отношений со странами ЕС с учетом возможного вступления в ВТО, что позволит получить такие преимущества, как более жесткие требования к качеству продукции, более высокие цены и емкость рынков, больший удельный объем добавленной стоимости на единицу реализованной продукции.
? расширение присутствия отечественных производителей на рынках Азии, Латинской Америки, арабских государств, а также на рынках
? наиболее быстро растущих стран ЕС: Словакии, Польши, Болгарии, Румынии.
Товарная диверсификация экспорта промышленной продукции (рисунок 3.1) предусматривает опережающие темпы роста экспорта наукоемких высокотехнологичных товаров с высокой добавленной стоимостью при максимальном использовании имеющейся товарной номенклатуры экспорта.

Динамика структуры экспорта товаров Республики Беларусь в 2005 – 2020 годах

Динамика структуры экспорта товаров Республики Беларусь в 2005 – 2020 годах


Рисунок 3.1 – Динамика структуры экспорта товаров Республики Беларусь в 2005 – 2020 годах
международный торговля экспорт товародвижение
Намечено увеличить долю высокотехнологичной продукции в общем объеме экспорта продукции до 14 – 15 процентов в 2015 году и до 25 процентов в 2020 году.
Наиболее распространенными национальными промышленными брендами являются тракторы «Беларус» (ОАО «Минский тракторный завод»), зерно- и кормоуборочные комбайны «Полесье» (ОАО «Гомсельмаш»), большегрузные карьерные самосвалы «БелАЗ» (ОАО «Белорусский автомобильный завод»), грузовые автомобили, седельные тягачи и автобусы «МАЗ» (ОАО «Минский автомобильный завод»), дорожно-строительная и коммунальная техника «Амкодор» (ОАО «Амкодор»), бытовая техника «Атлант» (ОАО «Атлант»), стройматериалы и сантехника «Керамин» (ОАО «Керамин»), женское белье «Milavitsa» (ОАО «Милавица»), автомобильные шины «Белшина» (ОАО «Белшина»), калийные удобрения (ОАО «Беларуськалий»), бытовая техника «Gefest» (СП ОАО «Брестгазо-аппарат»), продукты питания «Савушкин продукт» (ОАО «Савушкин продукт»), «Санта-Бремор» (СП «Санта-Бремор» ООО) [23].
Стратегией развития национальных промышленных брендов станет их позиционирование на внешних рынках как качественной и относительно недорогой продукции, доступной широкому кругу потребителей. При этом будет подчеркиваться адаптированность белорусской промышленной продукции к требованиям регионов сбыта и целевых групп потребителей, что необходимо для противостояния массовой крупносерийной однотипной дешевой промышленной продукции из третьих стран.
Активно будут применяться инструменты социально-этического маркетинга: создание сборочных производств в странах СНГ и на перспективных рынках сбыта (позиционирование своего бренда как местного производителя), акцент в маркетинговых стратегиях на экологичность производства и экологическую безопасность продукции, экономическую выгоду.
В развитии сотрудничества брендовых производителей с однопрофильными транснациональными корпорациями акцент будет сделан на создание на территории страны производств, дополняющих уже существующие в форме совместных предприятий; привлечение прямых иностранных инвестиций транснациональных корпораций в брендовые белорусские производства в форме современных технологий, оборудования, патентов на производство продукции рыночной новизны; получение доступа к товаропроводящей сети транснациональных корпораций. Экономические механизмы стимулирования сотрудничества с транснациональными корпорациями будут установлены в рамках нормативных правовых актов, регламентирующих привлечение иностранных инвестиций [13].
Реализация обозначенной стратегии позволит ведущим белорусским промышленным брендам закрепиться в существующих областях специализации на рынках ЕЭП и приобрести новые области промышленной специализации.
Прогнозируется стабильный рост экспорта тракторов, диверсификация которого будет направлена на:
? увеличение объемов поставок тракторов на существующие рынки (России, Украины, Казахстана, Литвы, Пакистана, Сербии, Венесуэлы, Египта);
? поиск новых рынков сбыта (страны Латинской Америки, Юго-Восточной Азии и Африки);
? расширение объемов и номенклатуры тракторов, собираемых на созданных сборочных производствах (наращивание поставок тракторокомплектов для сборочных производств в Алжире, Китае, Эфиопии и других странах);
? создание сборочного производства тракторов в Венесуэле, Мьянме и Индонезии.
Намечено сохранить лидирующие позиции среди производителей колесных тракторов в СНГ, где доля Беларуси составляет более 90 процентов.
Прогнозируется увеличение спроса на карьерную технику ОАО «Белорусский автомобильный завод», доля продукция которого на мировом рынке возрастет на 33 процента. Акцент будет сделан на увеличение объемов экспорта новых карьерных самосвалов с особо высокой грузоподъемностью, а также самосвалов для работы в тяжелых эксплуатационных условиях – в карьерах глубиной до 500 метров без разгрузки на промежуточных площадках.
Важное направление – развитие производства грузовых автомобилей не ниже уровня Евро-5. Главная задача – удержание традиционных рынков сбыта и освоение рынка стран Юго-Восточной Азии. Диверсификация географии экспорта грузовых автомобилей предполагает увеличение объемов продаж на рынках США, Канады, Мексики, Саудовской Аравии, ОАЭ, Алжира, Бразилии, Аргентины, Перу, Чили, Южной Африки.
Наиболее перспективными рынками для седельных тягачей являются Франция, Германия, Польша, Перу, Аргентина, Чили, Венесуэла, Бразилия, ОАЭ, Саудовская Аравия, Оман, Катар.
Намечается освоить рынок Индии.
Для обеспечения дальнейшего развития автомобилестроения Беларуси целесообразно создание совместных предприятий с ведущими мировыми концернами по производству конечного продукта и по производству автокомпонентов, в первую очередь, с мировыми производителями автокомпонентов: ZF, Navistar, Cummins, Knorr-Bremse, Wabco, Allison, SKF и другими. Вновь созданному холдингу «Автокомпоненты» целесообразно наладить сотрудничество с немецкой компанией ZF, выпускающей компоненты трансмиссий, рулевых управлений для всех типов автомобилей.
Планируется расширить присутствие отечественных производителей на рынках дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники.
В условиях усиливающейся конкуренции со стороны Китая предстоит удержать в пределах 20 процентов долю отечественных производителей на традиционном рынке фронтальных погрузчиков в Российской Федерации, предусмотрев при этом возможные направления диверсификации географии их поставок.
Для дальнейшего наращивания экспортного потенциала сельхозмашиностроения в 2012 – 2020 годах планируется увеличение доли продаж на мировом рынке зерноуборочных комбайнов с 10 до 15 процентов за счет обновления их гаммы и улучшения соотношения «цена – качество», а также создание модификации мощных кормоуборочных комбайнов, учитывающих требования развивающихся зарубежных рынков (с 24 до 28 процентов мирового рынка).
Расширение географии экспортных поставок дизельных двигателей планируется за счет совершенствования мощностно-экономических показателей дизелей, снижения выбросов токсических веществ с отработавшими газами, широкого применения электронных компонентов в управлении рабочим процессом двигателя.
Планируется повышение эффективности продаж в страны Восточной и Центральной Европы продукции нефтепереработки за счет выпуска качественно нового ассортимента. Прогнозируется наращивание экспорта удобрений (прежде всего калийных, с последовательным увеличением доли комплексных удобрений) за 2013 – 2015 годы не менее чем в 1,5 раза к 2010 году, за 2016 – 2020 годы – в 2 раза к 2015 году.
Среди приоритетных направлений товарной диверсификации – рост в 2013 – 2015 годах объемов экспорта товаров нефтехимии (химических волокон и нитей, шин, пластмасс, полиэтилена и других товаров третьего и последующих переделов) в 2,6 раза к 2010 году. Особое внимание будет уделено продукции малотоннажной химии.
За счет увеличения объемов выпуска продукции и расширения дилерской сети собственных субъектов товаропроводящей сети прогнозируется увеличение объемов продаж белорусской бытовой техники на традиционных рынках. Экспорт холодильников, морозильников и стиральных машин планируется осуществлять более чем в 20 стран, наиболее перспективными из которых являются Армения, Азербайджан, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Россия, Таджикистан, Украина, Узбекистан, Эстония, Франция, Германия, Венгрия, Латвия, Литва, Монголия, Польша, Сербия. В 2016 – 2020 годах планируется освоение производства и экспорт принципиально новых для Беларуси видов продукции – посудомоечных машин и бойлеров.
С учетом массового перехода на цифровое вещание планируется расширение экспортных поставок бытовой электроники. При этом рынок плазменных и кинескопных телевизоров существенно сократится. Развитие рынка DVD-проигрывателей, мультимедийных плееров, DVBT-приставок будет характеризоваться устойчивой положительной динамикой на всех традиционных рынках (Россия, Украина, Казахстан).
Кроме традиционных рынков, опорными точками расширения географии белорусского экспорта определены следующие приоритетные новые рынки: Австралии, Боливии, Ганы, Камбоджи, Колумбии, Кот-д’Ивуара, Лаоса, Малайзии, Мали, Мьянмы, Нигера, Никарагуа, Сенегала, Таиланда, Филиппин, Эквадора, Эфиопии (за 2011 год удельный вес экспорта в указанные страны в общем объеме белорусского экспорта составил более 1 процента).
Меры государственной политики должны быть ориентированы на защиту внутреннего рынка (в рамках, не противоречащих соглашениям по ЕЭП) и поддержку экономических интересов отечественных промышленных производителей, формирование равноправной для белорусских производителей и импортеров конкурентной среды, способствующей насыщению внутреннего рынка преимущественно продукцией отечественного производства, создание системных условий для успешной внешнеэкономической деятельности.
Важнейшим направлением стимулирования экспорта является реализация комплекса мер по развитию инфраструктуры внешнеторговой деятельности и улучшению позиций Республики Беларусь в рейтингах международных организаций по индексу логистики (Всемирный банк), показателю «торговля через границу» (количество документов, необходимых для осуществления экспортных/импортных операций, количеству дней, которые необходимо затратить, на экспорт/импорт, издержкам (долларов США на один контейнер) на экспорт/импорт), экспортному кредитованию, индексу транснационализации ЮНКТАД, отражающему вовлеченность экономики страны в международную кооперацию.
Для обеспечения продвижения интересов промышленных организаций страны будет сохранена и расширена практика участия в международных экономических союзах и образованиях.
В настоящее время Республикой Беларусь заключены соглашения о свободной торговле с Азербайджаном, Арменией, Кыргызстаном, Таджикистаном, Казахстаном, Молдовой, Россией, Узбекистаном, Туркменистаном, Украиной. 18 октября 2011 г. подписан Договор о зоне свободной торговли СНГ.
В связи с формированием Таможенного союза единой переговорной делегацией государств - членов Таможенного союза ведется работа по унификации торговых режимов с третьими странами. Согласованы единые режимы торговли с Сербией и Черногорией. Ведутся переговоры о заключении соглашений о свободной торговле с Европейской ассоциацией свободной торговли (ЕАСТ - Норвегия, Швейцария, Исландия и Лихтенштейн), Новой Зеландией, Вьетнамом, Египтом, Сирией.
Режим свободной торговли, помимо отмены тарифных и количественных ограничений во взаимной торговле, предусматривает предоставление национального режима в отношении внутреннего налогообложения и государственных закупок, обеспечение свободы транзита.
<< | >>
Источник: Т.И. Скворцова. ВНЕШНЯЯ ТОРГОВЛЯ ТОВАРАМИ, ОЦЕНКА СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ, ВНЕШНЕЭКОНОМИЧКСКИЙ ПОТЕНЦИАЛ РЕСПУБЛКИ БЕЛАРУСЬ, ПЕРСПЕКТИВЫ ВНЕШНЕЙ ТОРВГОВЛИ ТОВАРАМИ. 2012

Еще по теме 3. Основные проблемы и перспективы развития внешнеэкономических связей Республики Беларусь:

  1. СОВРЕМЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ РОССИИ
  2. 52. Перспективы сотрудничества Республики Беларусь с зарубежными странами вне СНГ.
  3. 33. Формирование и развитие рынков труда в Республике Беларусь.
  4. 34. Формирование и развитие финансовых рынков в Республике Беларусь.
  5. 2.1 Основные цели и приоритеты Республики Беларусь на внешнем рынке
  6. Раздел 7. КЛЮЧЕВЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ
  7. Раздел 7. КЛЮЧЕВЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ
  8. 31. Предпосылки и этапы формирования ПМЭ. Программа социально-экономического развития Республики Беларусь на 2011-20015 гг.
  9. 2. АНАЛИЗ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
  10. 6.10. Проблемы и перспективы развития потребительской кооперации
  11. 24.Эффективность денежно-кредитной политики. Особенности и основные направления денежно-кредитной политики в Республике Беларусь.
  12. Вопрос 3 Республика Беларусь
  13. 29.Антиинфляционная политика в Республике Беларусь.
  14. Глава 1. Теория мирохозяйственных связей. Основные концепции международной торговли, их развитие
  15. 1.2. Предпринимательство – основа рыночных преобразований в экономике Республики Беларусь
  16. 2.2 Оценка и анализ внешней торговли Республики Беларусь на современном этапе
  17. VII.2.2. Проблемы реформирования российской экономики, современное состояние и перспективы развития
  18. Современная Япония, причины кризиса экономической модели. Проблемы и перспективы развития
  19. Асимметричность внешнеэкономических связей