36. Перспективные тенденции развития транспорта


В долгосрочной перспективе в странах с рыночной экономикой ожидается дальнейшее развитие НТП на транспорте. Структура сети путей сообщения претерпит существенные изменения.
Протяженность малодеятельных и нерентабельных железнодорожных линий и участков будет сокращаться. В то же время предполагается сооружение ряда новых, в основном скоростных, линий. Ожидается развертывание работ по электрификации железных дорог.
Длина автомобильных дорог с твердым покрытием увеличится. Основное внимание будет уделено совершенствованию существующей сети.
Увеличатся количество аэропортов (в основном грузовых) и протяженность внутренних авиалиний.
В США возрастет протяженность трубопроводов, в первую очередь – газо– и нефтепроводов.
Как в США, так и в западноевропейских странах на внутреннем водном транспорте предстоят гидротехнические работы, реконструкции портов. На морском транспорте предусматривается модернизация портов.
Существенные изменения произойдут в парке транспортных средств. Их количество несколько возрастет и заметно увеличится доля прогрессивных видов тяги. Повысится доля специализированного подвижного состава, его грузоподъемность и удельная мощность.
В области взаимодействия различных видов транспорта будут совершенствоваться существующие и создаваться новые средства для бесперегрузочных сообщений «от двери до двери», охватываться контейнеризацией перевозок не только генеральные, но и значительная часть массовых грузов, объединяться автоматизированные информационные системы разных видов транспорта, сооружаться объединенные системы разных видов транспорта, объединенные вокзалы и перегрузочные терминалы улучшенной планировки и т.д.
НТП на транспорте позволит существенно улучшить его экономические показатели, повысить качество обслуживания клиентуры и безопасность движения.
На транспорте намечаются: широкое использование маркетинга, изучение спроса, введение учета потребностей, применение моделирования и т.д. Ожидается освоение на всей сети путей сообщения компьютерной системы Райлинка (соединяющей между собой в настоящее время железные дороги, клиентов и банки) или другой аналогичной ей системы, что позволит включить транспорт в сеть коммерческих обменов.
Продолжится работа по обеспечению совместимости информационных систем, чтобы связать между собой национальные компьютерные сети.
<< | >>
Источник: Коллектив авторов. Мировая экономика. Шпаргалка. 2010

Еще по теме 36. Перспективные тенденции развития транспорта:

  1. РАЗДЕЛ ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ МИРОВОГО ХОЗЯЙСТВА, СОВРЕМЕННЫЕ ТЕНДЕНЦИИ И ЗАКОНОМЕРНОСТИ ЕГО РАЗВИТИЯ ГЛАВА МИРОВАЯ ЭКОНОМИКА: СУЩНОСТЬ, ОСНОВНЫЕ ЗАКОНОМЕРНОСТИ И ТЕНДЕНЦИИ ЕЕ РАЗВИТИЯ НА РУБЕЖЕ XX-XXI ВВ.
  2. Тема 22 Основные тенденции развития налоговых систем промышленно развитых стран
  3. 34. Транспорт в мировой экономике. Автомобильный транспорт
  4. 3.5. Тенденции развития управления
  5. 3.5. Тенденции развития управления
  6. 5. Современные тенденции развития разделения труда
  7. 2. Новые тенденции в социально-экономическом развитии
  8. 5. Внешняя торговля России: тенденции и перспективы развития
  9. Тема I. Мировое хозяйство, черты и тенденции развития
  10. Монополия и тенденции развития научно-технического прогресса
  11. 20.2. Современные тенденции мирового развития
  12. § 2. Тенденции развития внешней торговли
  13. Тенденция к выравниванию уровней развития
  14. 31. Топливно-энергетический комплекс, тенденции развития
  15. 1.6. Новые тенденции в развитии мировой экономики
  16. 32. Агропромышленный комплекс и тенденции его развития
  17. 9.3. Основные тенденции развития мировой экономики в 50-70-е гг
  18. 9.3. Основные тенденции развития мировой экономики в 50-70-е гг.
  19. Тема VII.2. Современное состояние и тенденции экономического развития Росси
  20. III.1.2. Черты и тенденции развития мировой экономики